记者昨天（11月28日）从交通部门获悉，根据国家统一部署，今年底我省将率先试点取消与山东省之间的全部5个高速公路省界收费站，同步要拆除的还包括除南京二桥、南京三桥、崇启大桥之外的其他5座省内跨江大桥主线收费站，打通高速公路“堵点”，让出行更顺畅。
5座跨江大桥收费站今年底“退休” G15苏通大桥在列
跨省的收费站以及跨江大桥收费站一向是高速公路拥堵的重中之重。在京沪高速苏鲁省界，货车一堵就是半天已经是家常便饭。而省内的跨江大桥，一到节假日，收费广场挤成“流动停车场”也成了车主吐槽的焦点。
好消息是，近日交通运输部在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，明确今年底取消山东与江苏交界的全部高速公路收费站（苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连）。作为首批试点省份，江苏正在积极有序地推进各项前期工作实施。
为打通省内跨江出行的“堵点”，联网高速中的5座跨江大桥主线收费站也将一并取消，包括G2江阴大桥、G4011润扬大桥、G2501南京四桥、G15苏通大桥、S35泰州大桥收费站。
南京二桥不在联网高速之内，三桥涉及到代收费等，崇启大桥目前与上海共同收费，因此不在拆除之列。
此举并不意味着不用缴费 取而代之的是电子感应龙门架
不过，收费站的拆除，并不意味着不用缴费。相关负责人介绍，这10个收费站应该称为“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。
电子感应龙门架，效果图，仅供参考
通行卡将更换为传感技术新卡 出高速时统一结算通行费
苏鲁两省作为试点省份，将在下月中期将两省路网内的普通通行卡（江苏为苏通卡）全部更换为内置传感技术的新卡。
苏通卡
卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速时统一结算通行费。
将来高速公路收费
都将通过ETC进行
打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，成为今后几年高速公路经营管理的一项重点工作。上周召开的苏沪省际交通运输协作发展交流座谈会上，江苏与上海也进一步商定了联合组织开展取消高速公路省（市）界主线收费站试点研究的事项。
“实际上，交通运输部已经为未来取消所有高速公路收费站确定了大方向。当所有收费站都消失后，将来所有的高速公路收费都将通过ETC进行，开车上路，自动扣费。”相关负责人透露。
相关新闻江苏高速全面进入“扫码”时代普通公路也将普及
不带现金，过收费站拿手机一刷，几秒钟就搞定。这种便捷的支付方式，在江苏高速试运行一个月内，备受好评。鉴于试运行期间，移动运行系统运行稳定，运营秩序良好，11月26日，江苏高速公路移动支付系统正式上线，江苏高速全面进入“扫码”支付时代。
高速缴费刷手机 未来普通公路也可以
2018年10月16日零点起，江苏高速移动支付系统在部分收费站上线试运行，目前已覆盖江苏联网高速399个收费站的1711条出口车道。
据介绍，江苏高速移动支付系统覆盖的收费站及车道，包括安徽天长段等两家路网内的外省路段单位，近期还将向普通公路收费站辐射，规模之大，范围之广，在全国高速公路行业独树一帜。
另外，记者了解到，江苏高速移动支付系统还充分考虑了客车、货车高度不同，在收费亭安装了上下两个扫码设备，方便货车等大型车辆便捷使用。
支付多元化 还将推出“通行宝APP”付款码
扫码支付，几秒搞定。江苏高速移动支付系统，解决了现金缴费存在的携带不便、找零烦琐、假钞和安全风险等问题，提高了通行效率，刚刚投入使用便得到社会公众的广泛好评。
据介绍，江苏高速目前日均车流量达到11.3万辆，日均交易额达670万元，交易占比超过10%。对比其他省份功能单一的支付方式，江苏高速移动支付系统实现了全聚合，除了支持银联云闪付、微信、支付宝三家主流支付方式，未来不久还将新增具有江苏高速公路自身特色的移动支付平台——“通行宝APP”付款码，以及苏宁支付等其他支付方式，为用户提供多元化的选择空间。
