崇明，世界级生态岛，随着崇明撤县设区的战略实施，政府对岛上交通规划不断完善，在公共交通和快速路建设上频频有大动作，崇明交通出行将产生颠覆性巨变。
国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，规划期为2018～2023年。本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。相关线路走向示意图见↓
轨交崇明线
轨交崇明线（9号线延伸即19号线），起步在浦东金吉路，然后到崇明陈家镇，在崇明有四个站，一个是长兴岛站，还有在陈家镇有三个站，
力争在2018年开工建设。意义：开启崇明“轨交时代”，崇明岛正式被纳入上海轨交体系之中。生活在崇明，工作在上海，不再是梦想。
这一系列的交通巨制将深刻影响崇明岛北部区域，而崇明岛北部区域的居民无疑将成为较大受益者。
沪崇启铁路
根据当前规划，沪崇启铁路方案全长63KM，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。
沪崇启铁路规划图
规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。
沪崇启铁路示意图
意义：将崇明纳入长三角铁路体系中，岛上居民跨省出行无需出岛。
沪崇高速
S7沪崇高速：S7沪崇高速公路起于S20外环高速西北转弯处，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇、嘉定区马陆镇、宝山区罗店镇、嘉定区徐行镇和华亭镇，于宝山区罗泾镇与S16公路(沿江高速二期)和S22公路相交，远期（2020年）向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路、沪崇苏高速相接，全长约49.9km。预计2020年开工建设。
意义：S7沪崇高速公路的建成将是崇明县与上海浦西地区连接的唯一通道，也是浦西回崇明城桥镇以及新城地区的一个快速通道，特别是家住宝山和嘉定的岛民们更是一大福利。
S7沪崇高速示意图
轨交1号线
轨交1号线（1号线延伸），起步富锦路地铁站 — 途径南门区政府 — 终点东平国家森林公园 ，陆续往西沙两个湿地延伸，预计2020年开工建设。
意义：真正的缩短人民广场到崇明岛的距离，真正的45分钟生活圈，住崇明，人民广场上班真得不是梦。
地铁1号线示意图
崇明生态大道
从陈家镇到城桥，全长大概40公里左右，打造一条集公交走廊、廊道、包括绿道等世界级的生态大道，预计2018年开工建设。
沪崇启铁路规划图
意义：为轨交进岛以后联结东西向的交通道路，缩短自驾时间。
北沿公路&建设公路
北沿公路和建设公路提升中部景区，包括东平森林公园周遍的道路。
沪崇启铁路规划图
意义：岛上居民可更快速的通达岛内各大景区，丰富自驾出行路线。
环岛景观大道
目前实施一期，从城桥新城至新北沿公路，约40公里的环岛路程，是集旅游、观光、休闲为一体的环岛景观道。
沪崇启铁路规划图
意义：丰富自驾出行路线，缩短自驾时间。
G40沪陕高速
G40是国家核心公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道，贯通上海市区－崇明－南通市。
沪崇启铁路规划图
意义：对崇明岛北部区域非常关键的一条交通规划，G40未来将开通分支直达项目周边，前往上海市区的路程将比现在缩短约30分钟以上。
世界级生态岛 未来前景可期
依据《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》
崇明未来将努力建成世界级生态岛
崇明岛的交通，也将正式纳入上海轨交体系
长岛至上海的距离将被大大缩短
为岛上居民的出行带来极大的便捷
以后再也不用怕节假日大桥堵车5~8小时了！
再也不怕，大桥堵车都没地方嘘嘘。再也不怕想喝水都没地方买，再也不怕从吃饱晚饭开到肚子饿咯。
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