南通某4s店卖的车两年半大大小小的毛病修理十多次,4s店还隐瞒车主偷偷在维修单上签字

作者: V管 一号编辑 2018-12-27 11578

    南通某4s店卖的车两年半修了十多次,耦合器频繁出现问题,起初新车买了了3个多月就出问题了,前前后后也就南通某4s店售后部门常客了,一共也来来回回跑了十多次,对于一个新车2年半修十多次你愿意么?该4s店居然还偷偷在维修单上替车主签字,不能强买强卖吧,客户还没有同意修,怎么就可以私自替人签字呢,发现种种问题之后,车主当然不愿意了,这次车主选择了拒绝维修,要求退换车!换车???这4s店人员听了当然更加不愿意了,就相当于自己掏腰包贴辆新车给车主!然后双方大大出手了!

南通某4s店卖的车两年半大大小小的毛病修理十多次,4s店还隐瞒车主偷偷在维修单上签字

    车主2016年6月13日购车所买的2016款途观1.8T四驱豪华版在驾驶过程中出现了下述问题:

    1.车辆拐弯行驶时震动异响。

    2.车辆行驶时出现震动,且震动频率明显增加,并伴随异响。

    于是车主于2016年9月和10月进行过两次到店反馈车辆拐弯行驶时震动异响,4S店以没有看到过技术文件为由,认为这个现象为通病,并称哪有大众不震不响的!没有给出合理并且专业的理由,说大脚油门可以避免,车主无法认同这种说法后,拨打400反馈,然而也没有得到有效的帮助。


    令人尴尬的是,该车于2016年12月到4S店再次反映,车辆拐弯行驶有震动。4S店试车后说未发现明显故障现象,建议车主继续使用观察。


    事不过三,该车于2017年3月再次到店反映震动感明显增强且伴随异响,4S店经试车后确认车辆后部存在震动且有异响。4S店将车辆举升检查未发现相关部件有松动情况,并紧固确认相关部件螺丝。后4S店将四驱控制器插头松开,试车故障现象消失。4S店说根据技术文件要求建议更换耦合器泵油,经过与4S店沟通,4S店说应该能解决问题。我怀着怀疑的态度同意了换油维修,然后4S 店建议换油,却没有油需要订货(耦合器泵油),一直到月底才通知车主油到了。于是该车于2017年3月28日到4S店更换耦合器泵油,确认故障暂时消失,建议我继续使用观察后离店。


    然而,该车于2017年10月到4S店表示故障再现,4S店试车确认故障现象存在。按照技术文件要求,再次建议对车辆进行更换耦合器泵油操作,然而还是4S 店建议换油却没有油需要订货(耦合器泵油),待油订购到站后,再邀请车主驾驶该车去店更换。


    但是,该车于2017年10月3日到4S店换油后试车故障依旧,后4S店通过DISS将该车故障反馈于总部寻求技术支持,技术支持建议继续按要求更换耦合器泵油。又是4S 店建议换油,却没有油需要订货(耦合器泵油),待油订购到站后,再邀请车主驾驶该车去店更换。接着,该车于2017年10月16日换油后故障依旧,4S店继续通过DISS反馈。


    随后,2017年11月28日(距离上次换油有一个半月之久),技术中心站安排人员到4S店对该车进行检查,并做更换耦合器泵油操作,试车故障依旧。将情况再次通过DISS反馈,技术支持建议更换四驱耦合器总成。

    该车于2017年11月30日到4S店更换耦合器总成,试车后确认无明显故障(故障依旧存在只是不明显),建议车主继续使用观察。

    该车于2017年11月30日至2018年10月中途车主多次反映有震动但没有以前那么严重,4S店表示让车主继续使用观察。

    该车于2018年10月再次到4S店反映之前故障再现,4S店试车确认故障存在,按“2018-10-12发布的匹配第五代耦合器的四驱车辆转弯时后部震动的技术解决方案-第3版”,进行处理,故障依旧。4S店将该车情况通过DISS反馈,寻求总部技术支持,技术支持建议再次更换耦合器总成。

    该车于2018年11月20日更换完耦合器总成后,故障依旧甚至可以说更加明显。

    2018年11月21日4S店将故障情况通过DISS反馈,技术支持建议进行程序刷新。


    根据这样的情况,我们暂且不去说谁对谁错。谁遇上这样的情况,买个新车要跑4S店若干趟,再有多大的耐性,这辆车也不想要了。从视频中我们可以看出,双方由于争执皆动了手。不管哪一方对与错,动了手就不应该了!

南通某4s店卖的车两年半大大小小的毛病修理十多次,4s店还隐瞒车主偷偷在维修单上签字

南通某4s店卖的车两年半大大小小的毛病修理十多次,4s店还隐瞒车主偷偷在维修单上签字

    这件事情,双方大打出手其实是不对,同时呢4s店必须给客户一个说法,可以出质检报告,如果真是车主问题,就应该给客户一个满意答复,不能买车前是爹,买车后就是仇人吧!如果真得隐瞒车主替车主签维修单的话,那真的是太泯灭良心了!

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