道路不仅承载着一座城市的交通、市政设施等基础功能，标志着一座城市的经济、文化、科技的发展水平，还能反映一座城市的文明程度和独特气质。江海路是海门城区的交通“动脉”之一，目前，江海路快速化改造工程隧道、管线基坑维护方案设计正在进行中。海门文物工作者邹仁岳一直在关注着这项工作，并提出了一份建议。
9月18号，江海路快速化改造工程隧道段初步设计方案通过专家论证。原文广新局文物办公室副主任邹仁岳听闻这一消息，感到十分高兴，一直以来，他都很关心江海路快速化改造这项工作，他说，这是海门城市建设的一项重大工程民都很关心，他提出在工程建设中要注意发现和保护地下文物建议。
原文广新局文物办公室副主任 邹仁岳：我看到媒体对江海路快速路的改造这个报道以后呢，我就想起了江海路的“前世今生”，这条路呢，以前是一条河，是叫七案河。那么在这河底下，是否有一些文物呢？因为各个地方的城市建设现在都非常重视地下地面的文物保护。那么海门是一片新土，历史不是太长，那么地面的文物呢，现在也不是太多，地下文物考古，以前也没有发现过。但是我想这个(江海路)地下是不是会存在文物的这个可能呢？我就想这一点。后来我根据海门历史的变迁，从江海路历史的沿革变迁，我推测地下可能有些东西，所以我建议呢，在江海路的快速道路改造隧道这件事中注意文物线索的发现，如果有的话，那就加以保护。
据了解，江海路市区段的“前世”是原七案竖河，形成于清乾隆初期，是茅家镇的发源地，有着近250年历史。河两岸曾是茅镇历史风貌区。在漫长的岁月中，有一些清代和民国时期用品沉淀在河底，在上世纪90年代初填平改路，在改路工地上，武定桥附近的河坡土层里，就曾发现过大量瓷片堆积于此，年代从明末至民国不等。
原文广新局文物办公室副主任 邹仁岳：茅家镇形成的时候叫裙带沙，裙带沙由好多沙洲组成，组成以后呢，分成一个个沙案，所谓的沙案就是根据当时沙洲划成的一片区域，第七案是西边过来的，七案河它形成大概在清代乾隆的早期。
如今，江海路隧道工程穿越的地段正与原七案竖河重合，根据国家文物法规定，重大工程建设需要进行文物调查和评估，现在国家所有的重要工程，尤其是城市地铁和隧道建设，无一例外需事先进行文物调查后才施工，也正因此邹老提出了他的几个建议。
原文广新局文物办公室副主任 邹仁岳：最好在改造这条路以前，对这条路以前，它的历史沿革的文物的分布的可能性做一些调查。先做一个考察、调查，那么确定一个重点。那么对一些可能有文物存在的这个地点，作为一个重点，在建设时注意的对象，那我想有几个地方和地段要注意的。
邹老对几个需要注意的重点地段进行了梳理：
1、江海路新海路段。河东有徽州会馆，河西有城隍庙，城隍庙建于清代嘉庆年间，是海门那个时候最大，由政府建的一个古建筑群，县志上记载城隍庙有好多石碑，这些石碑后来就下落不明了。
2、江海路健康路段。这里是茅家镇的商业中心，有名的石桥头所在地，曾经茶楼林立，商家毗邻，车来船往，南面还有关帝庙，通济、武定、太平三桥相交，河底下可能会沉淀比较多器物。
3、江海路人民路口北。这里曾有清代海关，河道上设有关卡，这里是进入镇区船只的必经之道，河底下也许会遗留下一些东西。
4、江海路人民路口南。这里有张謇创办的大储栈，历史不长，但张謇当年建造的大储栈桥的桥基在建江海路时深埋地下。
在提出建议的同时，邹老忙于联系社会各界的专家并听取各方意见。10月15日，记者来到海门文化馆会议室看到，来自我市文化界的专家学者汇聚一堂，为江海路快速化改造地下文物保护出谋划策。
讨论中大家一致认为，在工程建设过程中，施工方一定要制定一个方案，并对工程地段的历史变迁有所了解，对文物分布情况进行调查评估，并将可能的地下文物出土和保护工作作出预案。而市文化部门应事先加入，组织专家对工程地段进行文物方面的评估和论证，并随时关注施工动态。同时，对施工队伍进行有关文物保护和文物法规的宣传，一旦在施工过程中发现疑似文物，应暂停施工保护现场，并立即报告文化部门。
原海门市党史办主任 俞茂林：江海路的改造对海门各方面都起到了非常重要的作用。在江海路改造过程中会碰到很多问题，其中一个很重要的问题就是（地下）文物保护，文物保护从中央到地方都很重视，这是很重要的国家资源，所以在建设过程当中一定要有文物保护意识，事前可以做一些讨论研究，我觉得这个对开工建设，对施工队伍，对领导各方面的关心都有十分重要的意义，所以希望有关部门都能重视关心这个事情。
在经过认真分析讨论后，与会专家在邹老提出的建议中进行了补充，并由市文广新局再次研究通过后形成正式文件交由市住建局作参考。
